在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及自動(dòng)駕駛等技術(shù)的不斷進(jìn)步中，未來的交通生活充滿了無限可能。未來，交通是車路協(xié)同的交通，是由聰明的路和聰明的車構(gòu)成；未來，交通信號(hào)系統(tǒng)將成為以信號(hào)為核心的類腦城市交通計(jì)算中心，各交通參與單元都將具備“自主”思維。未來，圍繞汽車、鐵路甚至太空等交通領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)，包括從技術(shù)，政策上的出發(fā)點(diǎn)都是圍繞人們出行半徑的提高而展開的。在不久的將來，自動(dòng)駕駛不再是夢(mèng)，智慧停車迎來無人值守時(shí)代，用信號(hào)燈變“聰明”起來。
自動(dòng)駕駛不再是夢(mèng)
從中國(guó)春晚到韓國(guó)冬奧會(huì)，兩國(guó)充分表達(dá)了對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的重視。此外，放眼全球范圍內(nèi)，除了深耕多年的谷歌，計(jì)劃“五年量產(chǎn)”的百度，其他企業(yè)也不甘落后，至今已有十幾家汽車制造宣布了自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)計(jì)劃，時(shí)間節(jié)點(diǎn)主要集中在2020～2021年。交通部官員還表示，中國(guó)正研究改善道路基礎(chǔ)設(shè)施，以更好適應(yīng)無人駕駛汽車。這預(yù)示著今后無人駕駛將會(huì)和交通設(shè)施做有利的整合。
智慧停車迎來無人值守時(shí)代
近年來，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng)，城市擁堵問題日益嚴(yán)重。人工智能時(shí)代的到來，讓無人經(jīng)濟(jì)開始興起，而在停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正的無人化管理，已成為智慧停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。智慧交通系統(tǒng)正在保障交通出行順利有序中扮演著至關(guān)重要角色。尤其是停車位亟需的當(dāng)下，人工智能的“春風(fēng)”也逐漸吹進(jìn)了智慧停車場(chǎng)行業(yè)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能，以及相關(guān)智慧停車技術(shù)的發(fā)展，無人值守停車場(chǎng)將會(huì)越來越普及，將節(jié)省大量人力成本，也必然為車主帶來更便捷、更智慧的停車體驗(yàn)。
用人工智能讓信號(hào)燈“聰明”起來
智慧信號(hào)燈是智慧交通王冠上的明珠。各地正在開展“互聯(lián)網(wǎng)＋智能信號(hào)系統(tǒng)”建設(shè)。在預(yù)警研判環(huán)節(jié)，智能信號(hào)系統(tǒng)利用海量數(shù)據(jù)和分析能力，生成路口問題診斷病歷表，為交警快速定位問題路口并制定相應(yīng)治理措施，提供了有效的決策輔助支持。在優(yōu)化配時(shí)和評(píng)價(jià)反饋環(huán)節(jié)，在海量車輛軌跡數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，智能信號(hào)系統(tǒng)依托AI大數(shù)據(jù)計(jì)算平臺(tái)與配時(shí)優(yōu)化專家系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)化信號(hào)控制平臺(tái)，打通互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)自適應(yīng)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制系統(tǒng)優(yōu)化參數(shù)的動(dòng)態(tài)在線生成、交通事件自動(dòng)識(shí)別、控制方案與專家預(yù)案自動(dòng)運(yùn)行、控制效果在線評(píng)估的閉環(huán)運(yùn)行模式。
結(jié)語
中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇認(rèn)為：“‘未來不是已知的，但未來可以創(chuàng)造，未來不是去某一個(gè)地方，而是創(chuàng)造一個(gè)地方�！@句話很適用于我們對(duì)未來交通的展望。未來交通不是平面的，或者二維的、三維的，它一定是多維的，只有不斷地升維，才有望解決城市交通出行問題。
