C114訊 日前，來自于世界經(jīng)濟(jì)論壇的一份名為《連接世界：轉(zhuǎn)型中的旅游、運(yùn)輸與供應(yīng)鏈》的報(bào)告稱，預(yù)計(jì)到2025年，大數(shù)據(jù)將與實(shí)時交通信息系統(tǒng)將逐步融合，到時人們將享受到更加方便、快捷、安全的旅游和運(yùn)輸服務(wù)。
報(bào)告稱，實(shí)現(xiàn)這一愿景必須由產(chǎn)業(yè)鏈各方通力合作，包括中央和地方政府、汽車制造商、公共交通運(yùn)營商、物流公司以及信息技術(shù)公司。該論壇由華為、奧迪、波士頓咨詢等公司支持。
“當(dāng)我們完全整合了能夠管理不同交通工具的信息與通信系統(tǒng)，我們將能夠獲取實(shí)時的、端到端的信息；這些信息可以使人們的旅行、貨物的運(yùn)輸更便捷、更可控，且更節(jié)約成本。”華為副董事長、輪值CEO胡厚崑先生如是說。
“此項(xiàng)報(bào)告中提及了四種未來可應(yīng)用于交通行業(yè)的解決方案”，世界經(jīng)濟(jì)論壇移動應(yīng)用產(chǎn)業(yè)高級總監(jiān) John Moavenzadeh 稱，“這些解決方案可在全球范圍內(nèi)推動運(yùn)輸體系的變革，并可能改變我們的經(jīng)濟(jì)增長方式和日常生活。每一個解決方案都是可以實(shí)現(xiàn)的，在技術(shù)層面上非常成熟，但主要的挑戰(zhàn)來自于協(xié)調(diào)不同利益相關(guān)者的關(guān)系，包括多個行業(yè)的從業(yè)公司及政府機(jī)構(gòu)。”
通過車輛內(nèi)智能設(shè)備與無線網(wǎng)絡(luò)鏈接，駕駛員將可獲得實(shí)時路況信息，在發(fā)生可能影響出行計(jì)劃的未知風(fēng)險(xiǎn)時，旅行者可及時獲取替代路線或交通工具。這種實(shí)時信息傳送到移動設(shè)備，將減少損失的時間，避免不可預(yù)見的情況打亂行程計(jì)劃。
未來的智能交通網(wǎng)絡(luò)將更加智能，一旦交通受阻，即可幫助旅客改變他們的計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)自動重新訂票或重新安排商務(wù)會議。這種集成化、智能化的交通系統(tǒng)會收集公路、海運(yùn)、鐵路和航空等交通信息，更好地利用不同類型的運(yùn)輸系統(tǒng)，減少擁堵，降低二氧化碳排放量。更關(guān)鍵的是，到2025年，世界人口還將增長10億，這些創(chuàng)新性的技術(shù)將幫助我們緩解新增人口給交通系統(tǒng)帶來的壓力。
案例
在北京周邊的一個城市——廊坊，道路交通量達(dá)到百萬，并且交通量成長速度比城市的道路網(wǎng)絡(luò)（每年3%與30%）的增長快10倍，華為和廊坊交警合作，利用ICT技術(shù)解決方案，通過全球定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控進(jìn)行流量監(jiān)控、引導(dǎo)。兩個月后，廊坊市早晚高峰時間減少了30%（從1小時到40分鐘），交通流量明顯提高，交通違法行為和事故的顯著減少。
華為認(rèn)為智能IT給廊坊公路系統(tǒng)所帶來的收益表明，交通領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模性提升。這些系統(tǒng)的成本投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于擴(kuò)建、升級目前的基礎(chǔ)設(shè)施所需的成本，在全球范圍內(nèi)創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的社會與商業(yè)環(huán)境。
以下四種建議解決方案都可創(chuàng)造可觀的社會、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)：
多式聯(lián)運(yùn)綜合出行助手，促使出行者不管采取哪種交通模式，都可實(shí)現(xiàn)一票通行，并及時實(shí)時獲取交通擁堵信息和線路變更建議。
大城市交通管理系統(tǒng)，綜合處理來自車輛、交通基礎(chǔ)設(shè)施、個人及環(huán)境的實(shí)時信息，預(yù)測交通堵塞，及時處理和疏通，減少車輛尾氣排放。
全自動值機(jī)，安檢及邊界控制系統(tǒng)/智能簽證，通過生物識別技術(shù)、乘客實(shí)時風(fēng)險(xiǎn)分類等治理技術(shù)，改善旅客安檢、行李檢測、電子簽證等處理流程，提高整體運(yùn)營效率及安全性。
透明化，可追溯的全程物流優(yōu)化方案，使用RFID（射頻識別技術(shù)）芯片，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品屬性、狀態(tài)、碳足跡等信息的實(shí)時更新，協(xié)助供應(yīng)鏈管理。
