高建國(guó)
橫空出世，2000年12月26日，華夏大地炸響了一個(gè)驚雷，鐵通公司經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成為由鐵道部直接管理、面向社會(huì)服務(wù)的全國(guó)性公眾電信運(yùn)營(yíng)商。鐵通公司以總資產(chǎn)136億元，注冊(cè)資本103億元、擁有12萬(wàn)公里通信線路、7萬(wàn)公里光纜及諸多先進(jìn)通信設(shè)備的雄厚實(shí)力，立刻成為三足鼎立中沉穩(wěn)扎實(shí)的一腳。鐵通隆重成立的消息，迅速被各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道，這世界變化得就是這樣快，很多準(zhǔn)備再擴(kuò)展集團(tuán)電話的老總遲疑了，追新求異是他們的天性，新電信商的服務(wù)肯定會(huì)更好，等著裝新的吧；想再安臺(tái)電話的人也握緊了人民幣，消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)提示他們，新電信商的話費(fèi)價(jià)格肯定有優(yōu)勢(shì)，否則不好打市場(chǎng)，等著裝鐵通電話吧。他們的選擇沒(méi)有錯(cuò)－－－
一、鐵路通信與眾通信幾乎同時(shí)應(yīng)運(yùn)而生，長(zhǎng)期的平行發(fā)展、并存互補(bǔ)鐵路通信保障了人民鐵路的安全暢通，并為中國(guó)通信事業(yè)作出過(guò)重大貢獻(xiàn)
自從世界上有了鐵路，也就同時(shí)有了鐵路通信，因?yàn)榛疖嚤仨氁勒障刃幸徊降男盘?hào)，才能安全運(yùn)行。1825年，世界上第一臺(tái)由蒸汽機(jī)牽引的列車，在英國(guó)鐵路上首次運(yùn)行，那時(shí)沒(méi)有通信設(shè)備和線路，只能靠信號(hào)員手持信號(hào)旗，騎匹快馬引導(dǎo)列車前進(jìn)，而中國(guó)的鐵路于1876年才誕生，英國(guó)人在上海修了一條14.5公里的吳淞鐵路，但已采用指針式閉塞電報(bào)機(jī)作通信聯(lián)絡(luò)，并在鐵路沿線建成了一條電報(bào)線路，這就是中國(guó)鐵路通信的發(fā)端。而幾乎是同時(shí)的1870年，丹麥人的大北電報(bào)公司，有一條國(guó)際水線強(qiáng)制在上海登陸，并在英租界內(nèi)設(shè)立了一個(gè)電報(bào)房，經(jīng)營(yíng)來(lái)往于中國(guó)的通信，這就是中國(guó)最早出現(xiàn)的公眾電信設(shè)施。
舊中國(guó)的鐵路通信和公眾電信都十分落后。鐵路通信大都沿礦山資源區(qū)、水陸交通線修建，而電信則在大中城市間架設(shè)。它們各自既獨(dú)立發(fā)展，但也時(shí)常相互交叉補(bǔ)充，有著親密的兄弟關(guān)系。例如鐵路在修建滬寧線時(shí)，就曾延用已建成的郵電線路；而哈爾濱在建設(shè)之初，郵電部門又租鐵路電話作為公眾通信使用。
新中國(guó)成立后，鐵路通信、公眾電信的交往就更加密切，鐵路用實(shí)力與堅(jiān)韌避開(kāi)戈壁瀚海，建成了包蘭、蘭青鐵路和通信線路，郵電部門便架掛分線，開(kāi)通了河西走廊連通西北的公眾通信；鐵路通信線路甚至還支援過(guò)我國(guó)軍線，為完成軍事行動(dòng)和保衛(wèi)國(guó)家安全作出過(guò)不朽貢獻(xiàn)，鑒于鐵路通信與公眾電信長(zhǎng)期的平行發(fā)展、并存互補(bǔ)，1954年，鐵道部和郵電部曾聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于溝通郵電系統(tǒng)與鐵路系統(tǒng)市內(nèi)電話中繼線的聯(lián)合指示》，使中國(guó)公眾通信網(wǎng)和中國(guó)鐵路通信網(wǎng)共同構(gòu)成了國(guó)家通信網(wǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是中國(guó)鐵通和中國(guó)電信最早的以文件形式固定下來(lái)友好合作的鑒證。
再看網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，中國(guó)鐵路通信網(wǎng)和中國(guó)公眾通信網(wǎng)走向基本相同，技術(shù)水平也旗鼓相當(dāng)，各自按照國(guó)家的計(jì)劃獨(dú)立發(fā)展；中國(guó)公眾通信網(wǎng)形成了以北京為中心的省、市、地、縣五級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了全國(guó)大小城鎮(zhèn)和部分鄉(xiāng)村。中國(guó)鐵路通信網(wǎng)則以地處北京的鐵道部為中心的鐵路局、分局、地區(qū)、站（段）五級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，覆蓋鐵路全部沿線的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方往往都有鐵路，因此鐵路通信網(wǎng)基本上同于公眾通信網(wǎng)。鐵路電信屬專業(yè)報(bào)務(wù)，她保證了國(guó)家建設(shè)大動(dòng)脈－－全國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c(diǎn)。鐵路通信更有其他行業(yè)自嘆不如的優(yōu)勢(shì)，鐵路通信是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，不管是市話還是長(zhǎng)話，一線相連，一撥就通，不用中繼線轉(zhuǎn)叫，這種迅捷的功能遠(yuǎn)非公眾通信能比，恐怕只有軍線才能作到。 神奇的中國(guó)鐵路通信，在國(guó)家每個(gè)發(fā)展階段都身手不凡：50年代，鐵路首先實(shí)現(xiàn)了在當(dāng)時(shí)屬于尖端科技的"對(duì)稱電纜通信技術(shù)"，使通話暢通清晰；60年代首選建設(shè)成更先進(jìn)的"小同軸電纜"線路，使通話選題進(jìn)一步提高；80年代在大同－－秦皇島（大秦線）線路上，首先使用光數(shù)字通信系統(tǒng)；90年代率先采用同步數(shù)字系列通信技術(shù)，并在京九鐵路上建成光通信系統(tǒng)。特別值得一提的是，在90年代中期，鐵路通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全同于國(guó)家、國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，具備了與國(guó)家公眾網(wǎng)互聯(lián)互通的全部條件。換句話說(shuō)，只要一合閘連線，鐵通網(wǎng)立即等同中國(guó)電信網(wǎng)。 幾十年如一日，鐵路通信保障了人民鐵路的安全暢通；幾十年如一日，鐵路通信與國(guó)家公眾通信一道，為中國(guó)人民的通信事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。如今，時(shí)代的呼喚，改革的催化，鐵通公司終于走向前臺(tái)，率領(lǐng)她的龐大通信資源，成為中國(guó)公眾通信的又一堅(jiān)強(qiáng)支柱，將在更廣闊的領(lǐng)域里大展宏圖了。
二、原來(lái)，西方先進(jìn)國(guó)家的鐵通公司早就是國(guó)家公眾電信的支柱，中國(guó)鐵通當(dāng)然不甘其后，一上馬就獲得了6張?jiān)S可證，成為名副其實(shí)的中國(guó)三大公眾電信商之一
中國(guó)鐵通的問(wèn)世，靠國(guó)家堅(jiān)定的改革意志和國(guó)內(nèi)通信業(yè)高速發(fā)展的需要。在鄧小平理論的指引下，鐵道部堅(jiān)決實(shí)行"政企分開(kāi)"，以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。鐵道部早在1998年，就確定了"網(wǎng)運(yùn)分離"的總體改革思路，提出了組建鐵路通信公司的方案，并得到了國(guó)務(wù)院的支持。
中國(guó)鐵通的問(wèn)世也靠機(jī)遇。進(jìn)入90年代，伴隨著世界性的信息通信技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)信息和通信業(yè)也取得了飛速發(fā)展。信息產(chǎn)業(yè)逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的第一大產(chǎn)業(yè)。九五期間，我國(guó)通信業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)率為28.8%，遠(yuǎn)高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平均增長(zhǎng)率。但是，我國(guó)通信產(chǎn)業(yè)又陷入壟斷之中，長(zhǎng)此下去，不利于信息通信業(yè)的健康發(fā)展。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，讓消費(fèi)者有自由選擇的余地，是中國(guó)即將加入WTO，中國(guó)通信必然要面對(duì)國(guó)際化挑戰(zhàn)。種種需要，都呼喚著中國(guó)鐵通，中國(guó)鐵通真的走來(lái)了，帶著通信業(yè)改革的春風(fēng)。
應(yīng)該指出的是，鐵路通信加入社會(huì)公眾通信業(yè)行列，不是中國(guó)的發(fā)明，國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家早有先例。首先是日本鐵通。1987年，日本鐵路通信公司成為公眾通信商，僅用了10年，日本鐵通就發(fā)展成國(guó)內(nèi)第三大通信公司。1997年德國(guó)鐵通成立，現(xiàn)在是德國(guó)第一大移動(dòng)通信公司和第二大固定通信公司。英國(guó)、加拿大等國(guó)的鐵通公司也都是國(guó)家主要的通信運(yùn)營(yíng)公司。因?yàn)殍F路通信固有的雄厚資源和技術(shù)實(shí)力，能輕松地完成從專業(yè)服務(wù)向社會(huì)化服務(wù)的轉(zhuǎn)化，加之鐵通長(zhǎng)期的贏利積累和鐵路本身低成本運(yùn)營(yíng)等優(yōu)勢(shì)，能迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，促進(jìn)良性化競(jìng)爭(zhēng)。
國(guó)務(wù)院高瞻遠(yuǎn)矚，很快同意了鐵道部成立中國(guó)鐵通公司的方案。隨后，國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部向中國(guó)鐵通頒發(fā)了6張電信業(yè)務(wù)許可證，這6項(xiàng)業(yè)務(wù)是：國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途電話業(yè)務(wù)，具備條件地區(qū)的本地電話業(yè)務(wù)、全國(guó)范圍內(nèi)的傳真、電報(bào)業(yè)務(wù)，全國(guó)范圍內(nèi)的公共數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)，全國(guó)范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)資源出租業(yè)務(wù)，全國(guó)性的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)（ISP）互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)（ICP）等增值電信業(yè)務(wù)�？梢赃@樣說(shuō)，凡是鐵通有能力馬上開(kāi)通的項(xiàng)目，國(guó)家都批準(zhǔn)了。
繼續(xù)承擔(dān)鐵路通信任務(wù)和擔(dān)負(fù)國(guó)家公眾通信任務(wù)，中國(guó)鐵通絕無(wú)僅有和擔(dān)負(fù)國(guó)家公眾通信任務(wù)，中國(guó)鐵通絕無(wú)僅有地?fù)?dān)起了一身兼二命的歷史重任，也使中國(guó)鐵通左右逢源，走向新輝煌。
三、登上前臺(tái)的中國(guó)鐵通并不是業(yè)內(nèi)新秀，她早已進(jìn)軍中國(guó)電信市場(chǎng)，是中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)網(wǎng)通的股東。鐵道部副部長(zhǎng)、鐵通公司董事長(zhǎng)蔡慶華給鐵通郵提出十六字發(fā)展方針
仔細(xì)察看剛剛浮出水面的中國(guó)鐵通，才發(fā)現(xiàn)她并不是公眾通信業(yè)的新秀，她早已進(jìn)軍中國(guó)電信市場(chǎng)，是中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)網(wǎng)通的股東。1993年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了由鐵道、電子、電力三部聯(lián)合成立中國(guó)連通的申請(qǐng)，中國(guó)聯(lián)通由此誕生。中國(guó)聯(lián)通的面世，首先打破了中國(guó)電信業(yè)的壟斷，引入了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。當(dāng)時(shí)，作為中國(guó)鐵通前身的中鐵通信中心，代表鐵道部成為聯(lián)通公司的股東單位，向聯(lián)通公司租賃了長(zhǎng)途電路，用以支持聯(lián)通公司的移動(dòng)通信發(fā)展。1999年8月，中鐵通信中心又參股支持成立了中國(guó)網(wǎng)通公司，以其規(guī)模與實(shí)力，有力地擎托著中國(guó)的公眾通信業(yè)。
人們希望通信網(wǎng)能網(wǎng)絡(luò)最廣闊、通話最可靠、服務(wù)最規(guī)范，而中國(guó)鐵通正適合人們的這種愿望。
從1986年開(kāi)始建設(shè)第一條長(zhǎng)途光纜（大秦線）起，經(jīng)過(guò)十幾年的建設(shè)，尤其是經(jīng)過(guò)“九五”期間的通信攻堅(jiān)戰(zhàn)，中國(guó)鐵通基本形成了一個(gè)體系完整、穩(wěn)定可靠、功能齊全、覆蓋全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的通信網(wǎng)。作為僅次于中國(guó)電信的第二大全國(guó)綜合性通信網(wǎng)，中國(guó)鐵通的線路容量、通信總量和通道能力均已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。即使如此，鐵道部副部長(zhǎng)、鐵通公司董事長(zhǎng)蔡慶華仍不給鐵通以喘息歇腳的機(jī)會(huì)，他給鐵通提出了“立足鐵路、服務(wù)運(yùn)輸、面向社會(huì)、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)”的十六字方針，是鐵通必須向著新的經(jīng)營(yíng)路標(biāo)前進(jìn)，這就有了鐵通更快更高更強(qiáng)的發(fā)展。
中國(guó)鐵通網(wǎng)擁有覆蓋全國(guó)的7萬(wàn)公里鐵路沿線的通信網(wǎng)絡(luò)資源，長(zhǎng)途通信線路12萬(wàn)公里，其中干線光纜7萬(wàn)公里、數(shù)字微波1.2萬(wàn)公里，衛(wèi)星地球站覆蓋全國(guó)省會(huì)以上及其其它大、中城市70余個(gè)，衛(wèi)星VAST數(shù)據(jù)網(wǎng)覆蓋全國(guó)234個(gè)大、中、小城市。在區(qū)域覆蓋上，中國(guó)鐵通網(wǎng)本身的密集區(qū)主要集中在我國(guó)東北、中部和東南沿海地區(qū)，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)密集區(qū)基本一致。其中，電話網(wǎng)覆蓋500個(gè)城市，數(shù)據(jù)通信基本覆蓋全國(guó)大中小城市，傳真、電報(bào)通信網(wǎng)覆蓋500多個(gè)城市。中國(guó)鐵通服務(wù)全國(guó)公眾通信后，通過(guò)與中國(guó)電信的互聯(lián)互通，已完全適應(yīng)客戶通話通信需求。
更重要的是，這張鐵通網(wǎng)的特點(diǎn)是調(diào)度一致性、功能完整性和服務(wù)規(guī)范性。而這三性幾乎構(gòu)成了一張強(qiáng)大的優(yōu)質(zhì)通信網(wǎng)的所有品質(zhì)，同時(shí)能充分避免風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)鐵通終于率起龐大的通信網(wǎng)進(jìn)入了市場(chǎng)，局內(nèi)人還知道，中國(guó)鐵通具有極寶貴的技術(shù)人才資源，一支由數(shù)萬(wàn)人組成的通信設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍和維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，這是除了中國(guó)電信之外，其它電信企業(yè)所不能比擬的。中國(guó)鐵通進(jìn)入電信市場(chǎng)后，經(jīng)濟(jì)效益也將十分豐厚，它由兩大塊組成。一塊是服務(wù)于鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)所取得的效益，一塊是服務(wù)于全國(guó)公眾通信所取得的效益，相互促進(jìn)，相得益彰，鐵通必將迅猛發(fā)展。
四、億萬(wàn)消費(fèi)者矚目，國(guó)外同行關(guān)注。中國(guó)鐵通總經(jīng)理彭朋說(shuō)：要珍惜一個(gè)世紀(jì)以來(lái)鐵路通信來(lái)之不易的成果，在改革中堅(jiān)定信心，是鐵通走向新的輝煌
中國(guó)鐵通面向市場(chǎng)而誕生，卻又是鐵路部門獨(dú)家興辦，沒(méi)有一點(diǎn)兒“外人”的參股，形成了這面大旗的“純潔性”和“一致性”，因此也就成為億萬(wàn)消費(fèi)者所矚目、國(guó)外同行所關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，中國(guó)鐵通公司總經(jīng)理彭朋時(shí)刻告誡鐵通人：“要珍惜一個(gè)世紀(jì)以來(lái)鐵路通信來(lái)之不易的成果，在改革中堅(jiān)定信心，是鐵通走向新的輝煌” 。
要想走向輝煌，首先要有一支特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍。
中國(guó)鐵通是由鐵道部、北京鐵路局、哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、濟(jì)南鐵路局、上海鐵路局、柳州鐵路局、南昌鐵路局、鄭州鐵路局、呼和浩特鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局以及廣州鐵路（集團(tuán)）公司、廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司等16家股東共同出資組建的。其中鐵道部擁有51%的股權(quán)，其他15家股東占有49%股權(quán)。公司由鐵道部直接管理，同時(shí)接受國(guó)務(wù)院電信行業(yè)主管部門的行業(yè)管理，自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。
在鐵通的股東登記名冊(cè)中，您可以看到不少鐵路局是鐵通的股東。您千萬(wàn)別小看這些鐵路局，他們都是管轄一方疆土的“諸侯”，有著“手眼通天”的本事。鐵路是國(guó)家實(shí)施改革開(kāi)放的大動(dòng)脈，事業(yè)千頭萬(wàn)緒，只要一動(dòng)身，沒(méi)有不和鐵路發(fā)生聯(lián)系的事；重大的建設(shè)項(xiàng)目，沒(méi)有哪些不需要鐵路保駕護(hù)航。在中國(guó)的航空運(yùn)輸還不發(fā)達(dá)的時(shí)候，鐵路仍擔(dān)負(fù)運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)。同樣，鐵通各省市分公司，就是中國(guó)鐵通深入祖國(guó)各地開(kāi)拓市場(chǎng)的先鋒。中國(guó)鐵通像一棵葉茂根深的大樹(shù)，把周圍的泥土緊緊地?cái)n在懷里；中國(guó)鐵通又想一把大傘，經(jīng)濟(jì)成氣候的地方，那里不通火車，鐵通早把遼闊的中國(guó)大地籠罩其中。
我們?cè)倏纯粗袊?guó)鐵通豐厚的家底吧，根據(jù)鐵道部的組建方案，鐵通公司的資產(chǎn)主要包括：中國(guó)鐵路通信傳輸網(wǎng)、運(yùn)輸專用通信系統(tǒng)，最先進(jìn)的數(shù)據(jù)網(wǎng)、交換網(wǎng)、電視電話會(huì)議系統(tǒng)和與通信相關(guān)的固定資產(chǎn)及流動(dòng)資產(chǎn)。這種戰(zhàn)略性剝離重組，這種優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的大集中、大獨(dú)立，不能不說(shuō)是鐵道部對(duì)社會(huì)公眾事業(yè)的投入與支援。
中國(guó)鐵通實(shí)行公司、分公司管理體制。根據(jù)組建方案，鐵通在各鐵路局所在城市設(shè)立分公司后，還要根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展，在不設(shè)鐵路局的省會(huì)城市以及有市場(chǎng)潛力的城市和地區(qū)設(shè)立分公司。根據(jù)管理體制，公司總部是鐵通公司的資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中心、管理決策中心和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的指揮調(diào)度中心。分公司則按照公司總部的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，保證管轄范圍內(nèi)的通信設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)公司總部的生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃，在授權(quán)范圍內(nèi)開(kāi)拓市場(chǎng)并自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算。中國(guó)鐵通僅用了兩個(gè)多月的時(shí)間，就在全國(guó)范圍內(nèi)建立完善了組織系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)機(jī)制。
中國(guó)鐵通有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件。鐵道部既是孕育鐵通的母體，鐵通的最大股東，更是鐵通最穩(wěn)定的超大型客戶。鐵通一上馬，鐵道部就將鐵路通信網(wǎng)的調(diào)度指揮、生產(chǎn)服務(wù)、技術(shù)管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和投資建設(shè)等等重大權(quán)限和收益，統(tǒng)統(tǒng)劃歸鐵通。使中國(guó)鐵通以市場(chǎng)化運(yùn)作的方式，取得了全面為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)提供通信服務(wù)保障的經(jīng)營(yíng)權(quán)。信息產(chǎn)業(yè)部在批準(zhǔn)中國(guó)鐵通經(jīng)營(yíng)全國(guó)性電信業(yè)務(wù)時(shí)，也明確表示鐵通首先滿足鐵路運(yùn)輸服務(wù)需求，在提供社會(huì)通信服務(wù)時(shí)，將獲得一定的扶持政策，這就使中國(guó)鐵通涵蓋了鐵道部全部路內(nèi)客戶資源，并取得開(kāi)拓市場(chǎng)，保證經(jīng)濟(jì)效益的前提。
五、信息產(chǎn)業(yè)部的1253號(hào)文件，使中國(guó)鐵通一步跨進(jìn)了中國(guó)公眾通信商系列。鐵通幾乎就象合閘接通早已預(yù)留的外置一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)入了投入了運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)國(guó)務(wù)院的指示，信息產(chǎn)業(yè)部于2000年12月21日，向鐵通下發(fā)了1253號(hào)文件，對(duì)鐵通公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)作出了明確規(guī)定，使中國(guó)鐵通一步跨進(jìn)了中國(guó)公眾通信商系列。早已做好準(zhǔn)備的鐵通，幾乎就象合閘接通早已預(yù)留的外置一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)入了投入了運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)文件，鐵通公司既是面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的公眾電信運(yùn)營(yíng)商，又是為大型企業(yè)和集團(tuán)用戶服務(wù)的專業(yè)運(yùn)營(yíng)商，既為鐵路運(yùn)輸服務(wù)又為社會(huì)提供服務(wù)。鐵通公司可以在6個(gè)方面全方面發(fā)展，并根據(jù)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)和市場(chǎng)格局，有重點(diǎn)的發(fā)展各項(xiàng)電信業(yè)務(wù)，尤其是本地固定 電話，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途電話，電路出租業(yè)務(wù)和公共數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)。
中國(guó)鐵通為什么能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝度肓诉\(yùn)營(yíng)，這來(lái)自多年積累的經(jīng)驗(yàn)和資源。中國(guó)鐵通有著其他電信運(yùn)營(yíng)商不可比擬的固定市場(chǎng)，即鐵路本身的龐大業(yè)務(wù)和鐵路相關(guān)的大客戶，鐵路沿線電信市場(chǎng)。
按照信息產(chǎn)業(yè)部"十五"規(guī)劃的目標(biāo)，到2005年，全國(guó)固定電話用戶將達(dá)到2。3億戶，發(fā)展速度將在13%左右。主要構(gòu)成是：發(fā)達(dá)地區(qū)將出現(xiàn)安裝第二部電話的需求，中西部地區(qū)的城市，其他地區(qū)的中小城市和農(nóng)村。如依據(jù)這一分析，中國(guó)鐵通就更有優(yōu)勢(shì)。鐵路通信因全網(wǎng)一體，能充分保證鐵路沿線電信線路的快捷安裝和通話質(zhì)量。而鐵通的這些線路，大部分就在中西部地區(qū)城市，以及其他地區(qū)的中小城市和農(nóng)村。在供大于求的地區(qū)，鐵通將固定電話經(jīng)營(yíng)目標(biāo)轉(zhuǎn)移到話務(wù)量的開(kāi)發(fā)上。在長(zhǎng)途電話業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上，鐵通公司將對(duì)長(zhǎng)途電話交換網(wǎng)進(jìn)行擴(kuò)容，改建和新建，使長(zhǎng)途電話交換機(jī)容量充分滿足用戶的多種需求，讓鐵通發(fā)揮名牌效應(yīng)。
要保持優(yōu)勢(shì)，就要不斷提高通信網(wǎng)絡(luò)的科技含量。
2001年開(kāi)始，鐵通的長(zhǎng)途傳輸網(wǎng)將采用先進(jìn)的光通信技術(shù)和DWDM技術(shù)，現(xiàn)已建成并開(kāi)通的 京滬穗高速寬帶光纖環(huán)網(wǎng)，就是一個(gè)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)，亞洲最大的400G高速寬帶光纖環(huán)網(wǎng)，并在業(yè)務(wù)量最大的省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市建設(shè)核心節(jié)點(diǎn)。全年將建設(shè)寬帶骨干網(wǎng)總長(zhǎng)27875公里，新建光纜總長(zhǎng)3000公里，總投資約19億元。固定電話網(wǎng)建設(shè)將投資31億元，這將進(jìn)一步滿足本地電話用戶需求。
將發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)，IP電話，楨中繼，VPN等業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)。鐵通公司已在36個(gè)城市開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，為用戶提供專線接入服務(wù)，撥號(hào)服務(wù)，主機(jī)托管服務(wù)，這些服務(wù)將作為以后互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。此外，鐵通將為企業(yè)用戶。集團(tuán)用戶提供VPN和ASP業(yè)務(wù)，在一些城市建設(shè)規(guī)模較大的數(shù)據(jù)中心，將撥號(hào)用戶的全國(guó)漫游服務(wù)擴(kuò)展到全球。
中國(guó)鐵通的IP電話網(wǎng)，現(xiàn)已覆蓋北京，上海，廣州，成都，南京，沈陽(yáng)，重慶，長(zhǎng)春，天津，杭州，蘭州，西安，柳州等全國(guó)28個(gè)大中城市。今年將投再資3000萬(wàn)美元，使IP電話覆蓋到100個(gè)城市，通達(dá)全球130個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
在發(fā)展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面，鐵通將對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，將擴(kuò)展骨干網(wǎng)帶寬，并加大城域網(wǎng)建設(shè)。根據(jù)資金情況，鐵通將首先在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和地區(qū)開(kāi)始逐步建設(shè)，隨著資金的增加，再逐步增加城市，以滿足用戶需求。
在電路出租業(yè)務(wù)方面，在繼續(xù)保持原有客戶的基礎(chǔ)上，再擴(kuò)大用戶群。目前除鐵道部外，中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)網(wǎng)通都租用了中國(guó)鐵通相當(dāng)?shù)碾娐�，這也說(shuō)明鐵通公司的電信網(wǎng)具有相當(dāng)高的可靠性。鐵通公司將繼續(xù)加大投入，繼續(xù)開(kāi)發(fā)客戶資源，占有更多的市場(chǎng)份額。
就以上的投資額，粗粗算來(lái)，已達(dá)50多億元，足以體現(xiàn)出中國(guó)鐵通發(fā)展建設(shè)的宏偉氣魄和非凡實(shí)力。人們不難看出，中國(guó)鐵通的發(fā)展目標(biāo)，是要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)的電信水平，成為中國(guó)馳名的通信品牌。
六、好資源，好性能，好牌子只是一顆顆漂亮的珍珠，只有善于經(jīng)營(yíng)的紅線將它穿起，才能放射出整體的光彩，鐵通的五大經(jīng)營(yíng)策略，已成為鐵通高速發(fā)展的可靠保證
毋庸置疑，中國(guó)的電信市場(chǎng)太大了。中國(guó)鐵通進(jìn)入中國(guó)電信市場(chǎng)，會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。但這要鐵通強(qiáng)大，鐵通強(qiáng)大了，中國(guó)電信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制才能真正實(shí)現(xiàn)。
鐵通有好資源，好性能，好牌子只是一顆顆漂亮的珍珠，只有善于經(jīng)營(yíng)的紅線將它穿起，才能放射出整體的光彩，已經(jīng)卓有成效的鐵通五大經(jīng)營(yíng)策略，使人們相信鐵通將獲得高速發(fā)展：
�。ㄒ唬� 鐵通精心為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。鐵路系統(tǒng)是鐵通公司目前最忠實(shí)，最有保障的特大型用戶。今后仍將是促使鐵通茁壯成長(zhǎng)，不斷壯大的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。只有基礎(chǔ)牢固，才有進(jìn)一步開(kāi)拓社會(huì)市場(chǎng)的實(shí)力和條件。
�。ǘ� 充分利用鐵路系統(tǒng)多層面資源，開(kāi)辟占領(lǐng)市場(chǎng)。通信網(wǎng)絡(luò)資源僅是鐵路資源的一部分，鐵路系統(tǒng)更多的是客戶資源是路外市場(chǎng)，鐵通公司完全可以利用鐵路系統(tǒng)派生出來(lái)的豐富資源，爭(zhēng)取新的市場(chǎng)。同時(shí)，鐵路系統(tǒng)有百萬(wàn)員工，他們的社會(huì)關(guān)系同樣能構(gòu)成一個(gè)巨大的用戶網(wǎng)絡(luò)。鐵路是一個(gè)好品牌，說(shuō)到做到，完全正點(diǎn)，鐵路員工講紀(jì)律，講信譽(yù)，講奉獻(xiàn)。事實(shí)證明，人們對(duì)鐵路充滿敬佩之情，有很多大客戶和集團(tuán)客戶，就是奔著鐵路這塊響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱觼?lái)的。
�。ㄈ� 打好服務(wù)牌，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引用戶。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是時(shí)代的要求，是制勝法寶。當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到一定的均衡程度，誰(shuí)能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰(shuí)就能擁有更多的市場(chǎng)。彭朋總經(jīng)理曾這樣詮釋鐵通式的服務(wù)：鐵通公司是從零起步，作好服務(wù)?quot;做"最重要。鐵通想深入人心就必須讓用戶看到，感覺(jué)到鐵通的服務(wù)。什么是好的服務(wù)，業(yè)務(wù)質(zhì)量好，服務(wù)態(tài)度好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決好。這樣"做"才是得人心的服務(wù)。
�。ㄋ模� 實(shí)施人才戰(zhàn)略，搶占未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)。人是企業(yè)中最活躍，最首要的因素。鐵通實(shí)行"以能力定職務(wù)，以創(chuàng)造效益定收入"，必要時(shí)還會(huì)采取"特殊的工資政策"。鐵通雖是高學(xué)歷人才聚集的地方，但是還不夠。從今年開(kāi)始，鐵通將實(shí)行"十百千萬(wàn)"人才工程，即培養(yǎng)10名博士，100名妒浚?000名高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人才，10000名經(jīng)營(yíng)，技術(shù)，營(yíng)銷骨干。鐵通已開(kāi)始選送部分高層員工到國(guó)外培訓(xùn)，同時(shí)積極鼓勵(lì)自學(xué)成才。對(duì)努力鉆研學(xué)習(xí)的人，給學(xué)習(xí)時(shí)間，給報(bào)銷學(xué)費(fèi)，用崗前培訓(xùn)和在崗考核想結(jié)合，全面提高員工素質(zhì)。
�。ㄎ澹� 推行新技術(shù)戰(zhàn)略，靠新技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)。對(duì)于新的通信運(yùn)營(yíng)商，技術(shù)先進(jìn)與否生死攸關(guān)，這在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都已得到證實(shí)。鐵通就是在"新"字上做文章，如鐵通骨干傳輸網(wǎng)，京滬穗高速寬帶網(wǎng) 等采用最先進(jìn)的通信技術(shù)，達(dá)到最新的傳輸速度，才會(huì)產(chǎn)生更高的市場(chǎng)發(fā)展速度。
鐵通從歷史的遠(yuǎn)方走來(lái)，帶來(lái)昔日的燦爛，鐵通站在通信技術(shù)的高峰，一展今日的風(fēng)采。鐵通用科技實(shí)力在競(jìng)爭(zhēng)中奮進(jìn)，因?yàn)樗休d著人們太多的希望。當(dāng)鐵通在成立5年，10年的時(shí)候，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)鐵通這匹黑馬，已跨入世界先進(jìn)電信技術(shù)行列，展示著新的輝煌。要不斷提高通信網(wǎng)絡(luò)的科技含量。
