專網(wǎng)通信世界-中國電力通信網(wǎng)訊:到今年年底，在福州和佛山生活的市民將享受到新發(fā)布的“市民融合服務(wù)平臺”服務(wù)。這是國內(nèi)知名的整合IT服務(wù)提供商神州數(shù)碼[微博]控股有限公司聯(lián)手當?shù)卣瞥龅?ldquo;智慧城市”服務(wù)項目，至此神州數(shù)碼“智慧城市”布局已在全國多個城市生根。與此同時，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通也在全國紛紛開發(fā)相似項目。“智慧城市”已被業(yè)界稱為下一個“萬億”級的信息通信業(yè)務(wù)藍海市場。
多家領(lǐng)軍企業(yè)進軍“智慧城市”
伴隨著我國城市化管理平臺建設(shè)，在解決社保、醫(yī)保、交通、社會管理服務(wù)創(chuàng)新等問題中，需要通過與信息技術(shù)的融合創(chuàng)新去實現(xiàn)更多的惠民功能，因此創(chuàng)造出了一系列新的產(chǎn)業(yè)和業(yè)態(tài)，“智慧城市”應(yīng)運而生。
目前，多地“智慧城市”建設(shè)如火如荼，副省級城市中大多數(shù)都提出了智慧城市戰(zhàn)略，不少城市都作出了相應(yīng)的嘗試。與此同時，多家領(lǐng)軍企業(yè)也紛紛瞄準該市場，與當?shù)卣献鹘ㄔO(shè)“智慧城市”。
首先，近年來三大運營商“圈地”智慧城市。三大運營商針對“智慧城市”都提出了自己的目標。中國移動的目標是實現(xiàn)“打造出一個無處不在，無所不能的無線城市，推動城市信息化進程，構(gòu)建并推動智慧城市的不斷升級”;中國電信主打的是“寬帶中國、智慧生活”;中國聯(lián)通在智慧城市中的發(fā)展方向是實現(xiàn)“精彩物聯(lián)生活”。
《2011-2012年中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展年度報告》顯示，2011年以來，越來越多的地區(qū)將智慧城市作為未來城市的發(fā)展方向。截至2012年6月底，三大運營商已在全國320多個城市和當?shù)卣献鹘ㄔO(shè)智慧城市。三大運營商預測，至2012年底開展智慧城市建設(shè)的地區(qū)有望突破400個。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，三大運營商紛紛選擇從戰(zhàn)略層面上，與各城市談判，簽訂“智慧城市”建設(shè)合作協(xié)議。2011年福建省人民政府與中國電信簽署《共同建設(shè)數(shù)字福建智慧城市群暨“十二五”信息化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，協(xié)議提出將用5年時間投入600億元建成由10個智慧城市組成的數(shù)字福建智慧城市群。此外，中國聯(lián)通在寧波智慧城市建設(shè)中成為主導，中國移動浙江公司則投資打造杭州“智慧城市。”
其次，一些IT服務(wù)提供商也加入到智慧城市的建設(shè)中。據(jù)神州數(shù)碼董事局主席郭為[微博]介紹，從最初以揚州作為試點，神州數(shù)碼已經(jīng)在福州、佛山、深圳、南京、武漢、揚州等全國69個城市進行“智慧城市”布局。郭為稱，聚焦智慧城市，是為了實現(xiàn)從產(chǎn)品、解決方案到運營服務(wù)全面發(fā)展，將公司發(fā)展成為中國乃至世界最大的智慧城市運營服務(wù)企業(yè)之一。
智慧城市打造新型城市產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈
據(jù)統(tǒng)計，目前我國已有上百個地區(qū)提出建設(shè)“智慧城市”，80%以上的城市將物聯(lián)網(wǎng)列為主導產(chǎn)業(yè)。隨著新一代信息技術(shù)的成熟，綜合運用這些技術(shù)將使人們生活和工作更加便捷、高效，也打造出了新型城市產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。
記者在廈門市乘坐公交車時，只要通過手機上的“掌上公交查詢系統(tǒng)”就能查詢到公交車何時到站，十分便利。記者從中國移動福建公司了解到，此系統(tǒng)是廈門市公交智能化服務(wù)的延伸，其功能是公交到達預約提醒，節(jié)省了市民等待的時間。有統(tǒng)計顯示，這一系統(tǒng)上線后每個月有超過90萬人次使用，節(jié)省了不少乘客的等車時間。
此外，作為“智能廈門”建設(shè)的一項內(nèi)容，廈門將建立面對市民個性化服務(wù)的政府門戶網(wǎng)站，根據(jù)市民個體情況，主動推送社保、就業(yè)、文化等個人信息，使其成為服務(wù)型政府的網(wǎng)上窗口。廈門市信息化局局長吳杰表示，“十二五”期間，廈門將建設(shè)電子政務(wù)數(shù)據(jù)資源中心，以市民庫、法人庫、城市地理數(shù)據(jù)等為基礎(chǔ)，加強信息資源開發(fā)利用。
隨著城市化不斷推進，交通擁堵問題日益突出。記者從廈門市公安交通管理局獲悉，該局開發(fā)的“道路交通信息射頻采集與處理系統(tǒng)”項目，通過射頻技術(shù)采集的交通流信息應(yīng)用于城市交通管理，能準確還原實際路況，為駕駛者實時了解道路出行提供參考。廈門市已在部分路段安裝了該設(shè)備，系統(tǒng)可以根據(jù)采集到的交通流信息，通過模型計算出路段行駛速度、旅程時間，及時發(fā)現(xiàn)和監(jiān)測交通異常狀況。
不限于“智慧交通”、“智慧政務(wù)”，一些地方在“智慧環(huán)保”、“智慧教育”、“智慧醫(yī)療”等領(lǐng)域也作了探索。來自浙江寧波市的消息，該市在“智慧教育”“智慧交通”“智慧健康”“智慧環(huán)保”“智慧社區(qū)”等多個領(lǐng)域全方位推進“智慧城市”建設(shè)，取得了實效，不僅拉動了投資，還帶動企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。據(jù)介紹，“十二五”期間，寧波市將投資407億元打造“智慧城市”，共建30個工程87個項目，目標是到2015年寧波“智慧城市”應(yīng)用體系、智慧產(chǎn)業(yè)基地、智慧基礎(chǔ)設(shè)施和居民信息應(yīng)用能力建設(shè)取得明顯成效。
“萬億”藍海市場潛力巨大亦存在隱憂
對“萬億”藍海市場前景，在受訪人士看來，首先是安全問題。智慧城市以海量信息運作與創(chuàng)新理念為核心，因此其信息、網(wǎng)絡(luò)乃至應(yīng)用終端的安全問題比一般互聯(lián)網(wǎng)的信息安全挑戰(zhàn)會更多，包括“隱私”、“可信度”、“防偽”等問題。一些業(yè)內(nèi)人士建議，政府在監(jiān)管上需要采取相關(guān)安全性的對策，如制定互聯(lián)網(wǎng)IP地址管理辦法并建立相應(yīng)的“ICP/IP”地址信息備案管理系統(tǒng)等。此外，建立對網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理較為完善的法律法規(guī)和統(tǒng)一標準。
其次是信息共享仍需打破制度性障礙。實現(xiàn)城市數(shù)字化、智能化，牽扯到政府的諸多“閉路運行”部門，牽扯到運行效率和如何打破各行業(yè)與部門之間的壁壘。吳杰坦言，不同部門間的信息共享尚有制度性障礙，少數(shù)項目應(yīng)用成效不高。隨著社會經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，人民群眾對信息的需求將逐步轉(zhuǎn)型為公共服務(wù)產(chǎn)品的需求，諸如政府信息公開、教育就業(yè)、醫(yī)療保健以及服務(wù)型政府所提供的信息，如何對這些信息進行開發(fā)利用和深度挖掘，并提供給市民和企業(yè)使用，準確及時地滿足經(jīng)濟社會活動中對信息的需求，將會給“智慧廈門”的建設(shè)帶來新的挑戰(zhàn)。
再有是企業(yè)核心競爭力需加強。郭為認為，智慧城市在建設(shè)過程中的云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)三大基礎(chǔ)核心技術(shù)，以及超級計算、軟件服務(wù)化、數(shù)據(jù)整合與挖掘等絕大多數(shù)重要技術(shù)，目前都掌握在國際廠商手中，直接關(guān)系到我國相關(guān)行業(yè)及信息安全，社會管理與服務(wù)、政務(wù)、金融、電信、醫(yī)療、交通、能源等在內(nèi)的關(guān)系國計民生的重要領(lǐng)域，也將受到安全威脅。因此，應(yīng)當高度重視智慧城市建設(shè)過程中的自主創(chuàng)新。他建議，支持和鼓勵在“智慧城市”領(lǐng)域建立產(chǎn)學研用相結(jié)合的創(chuàng)新聯(lián)盟，針對中國智慧城市建設(shè)中的具體課題，開展多層次協(xié)作，促進各種創(chuàng)新要素的創(chuàng)造性融合，增強創(chuàng)新的源動力。
