EV-DO版本B的關(guān)鍵技術(shù)是由版本A的技術(shù)加以改進加強而來，關(guān)鍵技術(shù)包括多載波捆綁、自適應(yīng)負(fù)載均衡、高階調(diào)制和反饋復(fù)用。多載波捆綁是通過軟件升級把多個版本A的載波綁在一起，將同一數(shù)據(jù)流的數(shù)據(jù)包用多個載波傳輸，也就是說，版本B能夠使終端同時利用多載波與接入網(wǎng)通信。利用多載波傳輸數(shù)據(jù)，版本B終端可以享受更高的吞吐量和低時延。
舉個簡單的比喻來描述多載波捆綁的數(shù)據(jù)傳輸：假定每個載波是銀行的各個服務(wù)窗口，每個數(shù)據(jù)包是一位客戶。單載波時，相當(dāng)于每個服務(wù)窗口有其獨自的排隊線，客戶選擇一個窗口排隊等候服務(wù)，如果某位客戶所選的窗口服務(wù)進度緩慢，他也只能選擇無奈地等待，不能到其它窗口獲得服務(wù)，因為轉(zhuǎn)換窗口得重新排隊導(dǎo)致遲延。多載波則是將單個載波進行捆綁，相當(dāng)于銀行的所有窗口共用一個取號排隊系統(tǒng)，排隊的客戶依序到任何有空的窗口獲得服務(wù)，客戶在銀行完成業(yè)務(wù)的時間縮短，銀行服務(wù)的效率獲得提升。相應(yīng)的，多載波的數(shù)據(jù)傳輸也可以實現(xiàn)更高的效率和更低的時延。
另外，因為每個載波都是一個獨立的物理路徑，各載波的性能是獨立的，與其他的載波無關(guān)，多鏈路無線鏈路協(xié)議會確保每個載波都在傳輸數(shù)據(jù)，以使空中鏈路得到最大化的利用。根據(jù)仿真試驗結(jié)果顯示，在典型的負(fù)載下，對于突發(fā)性業(yè)務(wù)，軟件升級捆綁多載波可使網(wǎng)絡(luò)容量增加50%以上。
自適應(yīng)負(fù)載均衡機制與靜態(tài)負(fù)載均衡機制不同。靜態(tài)負(fù)載均衡機制是把每個新接入終端分配到某些載波上，以求達到負(fù)載均衡，這種機制對于突發(fā)性的數(shù)據(jù)流變化束手無策，無法在短時間內(nèi)實現(xiàn)負(fù)載均衡。自適應(yīng)負(fù)載均衡機制是根據(jù)載波負(fù)載情況、數(shù)據(jù)流組成和終端能力分配載波給接入終端，這種機制可使接入網(wǎng)在前向鏈路上達到數(shù)據(jù)包負(fù)載均衡，而在反向鏈路上，負(fù)載均衡可使各載波上的干擾不相上下，從而提高系統(tǒng)資源使用效率。
通過硬件升級更換新的信道卡和引入64-QAM 高階解調(diào)，EV-DO版本B將使單載波的物理層速率提高到4.9Mbps；比版本A的速率增加了58%。在5MHz上的三載波部署，版本B可支持14.7 Mbps的峰值速率。另外，版本B采用增強的反饋復(fù)用，將多個前向鏈路載波的反饋信道復(fù)用到同一個反向鏈路載波上，可更有效率地使用信道。同時，也可刪減反向鏈路載波數(shù)，集中終端功率以擴大多載波覆蓋。
版本B的主要特點包括：
· 高峰值速率和數(shù)據(jù)吞吐量。版本B的峰值數(shù)據(jù)速率是與捆綁的載波數(shù)成正比，CDMA標(biāo)準(zhǔn)支持最多到15 載波的捆綁（20MHz），但最常見的配置是三載波（5MHz）的捆綁。在這種配置下，只用軟件升級，版本B的前向鏈路峰值速率可達9.3 Mbps, 反向鏈路峰值速率可達5.4 Mbps。如果硬件也升級，則前向鏈路峰值速率可到達14.7 Mbps。
· 高頻譜效率。在5MHz、三載波的配置情況下，版本B的前、反向鏈路頻譜效率分別為0.840比特/秒/ MHz和0.486比特/秒/MHz。
· 靈活的網(wǎng)絡(luò)部署�？墒褂脤ΨQ模式（前向載波數(shù)等于反向載波數(shù)）和非對稱模式（前向載波數(shù)大于反向載波數(shù)）部署，前反向載波靈活配對, 滿足不同應(yīng)用場景的需要。
· 引入快速尋呼信道，使系統(tǒng)可以預(yù)先向終端指示尋呼到達信息，縮短了終端在尋呼周期到達時監(jiān)聽系統(tǒng)控制信道的時間，降低了待機時終端的電源消耗， 此點和1X相似。
· 引入了非連續(xù)發(fā)送（DTX）和非連續(xù)接收模式（DRX），有效地降低終端在待機和數(shù)據(jù)傳輸時的電源消耗，提高待機和通話時間。版本B系統(tǒng)可以在降低系統(tǒng)復(fù)雜度的同時獲得更高的傳輸效率。
除了上列幾點，版本B的特點還包括：低時延、后向兼容、高級的服務(wù)質(zhì)量（QoS）、全IP和提供高級寬帶業(yè)務(wù)服務(wù)的能力。
