河南鐵通新鄉(xiāng)分公司 苗宏偉
一、鐵通城域網(wǎng)的網(wǎng)絡現(xiàn)狀
鐵通網(wǎng)絡以鐵路傳輸網(wǎng)為依托，覆蓋全國500多個大中城市，建有1184個交換局，總容量達800萬用戶線。鐵通網(wǎng)絡擁有覆蓋全國鐵路沿線的通信網(wǎng)絡資源，已建成以73個局間樞紐為核心、241個長途匯結局為骨干的長途交換網(wǎng)，擁有160萬條長途中繼線，通信線路長 120000km，其中干線光纜長7000km，數(shù)字微波線路長4593km。目前采用密集波分復用（DWDM）技術的光纜近30000km。
鐵通雖然號稱第二大固定電話運營商，但實際上其賴以生存的網(wǎng)絡，既有一定的固話運營優(yōu)勢，同時又存在一定的弱勢。
網(wǎng)絡優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：網(wǎng)絡輻射全國；有以鐵路為依托的固定大客戶；有鐵路固有的路徑權。
網(wǎng)絡弱勢主要表現(xiàn)為以下幾個方面。
城域網(wǎng)資源較少，且主要分布在鐵路附近，覆蓋范圍較窄，接入能力小，布局不合理；鏈形結構居多，環(huán)型和網(wǎng)型等具有自逾保護功能的城域網(wǎng)絡較少，城域網(wǎng)的保護和恢復能力較差。
城域網(wǎng)設備來自多個廠家，缺乏統(tǒng)一的網(wǎng)管系統(tǒng)，電路調度能力差，配置靈活性差，運維成本較高。
通信新技術的應用能力較差。
長期的鐵路專網(wǎng)服務思路，使鐵通城域網(wǎng)上承載的業(yè)務類型不夠豐富。
二、鐵通城域網(wǎng)的建設與優(yōu)化思路
1．遵守組網(wǎng)原則
為了便于管理和擴展，城域網(wǎng)的建設應采用分層結構，從上到下分為骨干層、匯聚層、接入層，這樣能確保網(wǎng)絡結構清晰，各層功能定位清晰。骨干層：主要采用大容量SDH設備、DWDM設備組網(wǎng)，使網(wǎng)絡能夠提供大容量多業(yè)務支持功能及新業(yè)務支持功能，增強系統(tǒng)擴展性和帶寬配置的靈活性。匯聚層：匯聚層主要完成各業(yè)務節(jié)點的匯聚、管理和分發(fā)處理，其組網(wǎng)技術有SDH、ATM、MSTP、RPR、OLT等，應采用適合的技術使網(wǎng)絡能夠提供多種業(yè)務的支持功能。接入層：接入層是面向用戶的層面，完善的接入層應具有多種業(yè)務能力，能提供不同數(shù)據(jù)，其支撐技術有xDSL、ONU、IP交換等。
2．支撐技術的選擇
采用不同的組網(wǎng)技術，網(wǎng)絡結構的優(yōu)劣性也不同。
基于SDH傳輸?shù)木W(wǎng)絡結構：SDH網(wǎng)絡結構具有透明傳輸?shù)奶匦�，有較強的交叉連接功能，利用SDH技術可使網(wǎng)絡方便地組成自愈環(huán)，提高網(wǎng)絡生存能力；基于SDH技術的網(wǎng)絡具有較完善的網(wǎng)管功能，但其大量的開銷字節(jié)會使得帶寬利用率降低。
基于ATM傳輸?shù)木W(wǎng)絡結構：ATM網(wǎng)絡使用了固定長度的分組即ATM信元，線路上的數(shù)據(jù)傳輸速率可以在用戶中間自由分配而不受固定速率限制，ATM同時具有電路傳輸方式和分組傳輸方式的特點；ATM的缺點是技術復雜，網(wǎng)絡建設成本較高。
基于以太網(wǎng)的城域網(wǎng)結構：IP以太網(wǎng)的傳輸特點是帶寬利用率高，成本較底，組網(wǎng)簡單，升級容易，互聯(lián)性好等；缺點是缺乏完善的QoS保證，安全得不到保障。
基于DWDM技術的網(wǎng)絡結構：不需要安裝新的光纖就可以對網(wǎng)絡進行擴容，網(wǎng)絡隨時可升級，滿足用戶及新業(yè)務需要，而且DWDM的傳輸介質及調制制式是透明的，尤其適合城域骨干網(wǎng)的建設；其缺點是技術復雜，建網(wǎng)成本昂貴。
基于MSTP技術的網(wǎng)絡結構：MSTP特點是將不同業(yè)務通過VC或VC級聯(lián)方式映射入SDH時隙，在一個或多個以太網(wǎng)物理接口與一個或多個獨立VC通道間實現(xiàn)基于以太網(wǎng)鏈路層的數(shù)據(jù)包交換，支持以太網(wǎng)實現(xiàn)共享帶寬，提高帶寬利用率，減少通道堵塞現(xiàn)象，基于MSTP建設城域網(wǎng)具有良好的前景。
基于RPR技術的網(wǎng)絡結構：RPR是面向城域網(wǎng)絡的技術，具有以太網(wǎng)的經(jīng)濟性、靈活性、擴展性，還擁有SDH的50ms快速保護的特點，并提供了一種新形的MAC層協(xié)議，基于RPR的網(wǎng)絡支持環(huán)網(wǎng)冗余，具有良好的可擴展性和較高的帶寬利用率。
鐵通作為一個新的電信運營商，應充分運用新技術，將城域網(wǎng)建成一個覆蓋各種業(yè)務的寬帶網(wǎng)絡，這樣可以節(jié)省更多的網(wǎng)絡建設資金，同時又可以在新技術上和傳統(tǒng)的電信運營商進行競爭。目前，鐵通城域網(wǎng)的組網(wǎng)設備基于SDH、DWDM、以太網(wǎng)和PDH等多種技術，由于歷史原因和資金等因素的影響，這種多技術并存的狀況在一段時間會占主導地位。隨著網(wǎng)絡的逐漸成熟和設備的不斷更新，MSTP、RPR等先進技術也將大規(guī)模地應用到鐵通城域網(wǎng)的建設之中。
3．“支持現(xiàn)有、服務將來”的規(guī)劃思路
鐵通城域網(wǎng)的建設規(guī)劃，要充分考慮如何使城域網(wǎng)既支持和兼容現(xiàn)有的設備，又兼顧未來城域網(wǎng)發(fā)展的要求，規(guī)劃人員要利用前沿技術并根據(jù)用戶的具體要求以及今后各種業(yè)務發(fā)展趨勢，結合市場需求預測，綜合考慮城域網(wǎng)的規(guī)劃和建設方案。
4．設備選擇
選擇性價比高的設備：要把多家廠商設備的性能、價格進行比較和分析，再結合本地要開展的業(yè)務的實際情況，科學、合理地選擇設備，這樣可以用較少資金開發(fā)較多的業(yè)務。
科學考慮設備冗余：確定設備規(guī)模時既要考慮網(wǎng)絡目前容量又要兼顧未來發(fā)展，如果只考慮當前容量而忽略未來發(fā)展，就會制約網(wǎng)絡發(fā)展；如果僅注意容量而忽略市場發(fā)展狀況，一味進行設備大容量投資，就會造成長時間設備閑置和資源浪費的情況。
三、實例分析
河南省新鄉(xiāng)市獲嘉縣位于新鄉(xiāng)市西部，經(jīng)濟發(fā)達，人均生活水平較高，獲嘉鐵通分公司成立以來，發(fā)展較快，經(jīng)多方考察、論證，決定新建獲嘉鐵通的東環(huán)路局網(wǎng)絡。
獲嘉城域網(wǎng)的規(guī)劃建設原則是：整體規(guī)劃，分布實施，逐步建設一個安全性好、技術性高的獲嘉城域網(wǎng)網(wǎng)絡；多種技術、多種方式、多種手段建設獲嘉城域網(wǎng)。
獲嘉城域網(wǎng)的規(guī)劃目標是兩年之內建成以縣中心、東環(huán)路、西環(huán)路為SDH 155/622環(huán)網(wǎng)，以中州鋁廠為鏈的環(huán)帶鏈結構，網(wǎng)絡規(guī)劃圖如圖1所示。
圖1中的東環(huán)路局正在建設之中，縣中心局已建成5000線交換局，西環(huán)路局和中州鋁廠的建設正在規(guī)劃中。如按期完成，鐵通城域網(wǎng)的范圍將覆蓋全縣90%的區(qū)域。
獲嘉鐵通的東環(huán)路局位于縣城東部一帶，是東關老城和東環(huán)路新區(qū)的融合區(qū)，尤其是東環(huán)路新區(qū)有大量的已建和在建的住宅小區(qū)，經(jīng)過市場調查發(fā)現(xiàn)，東環(huán)路地區(qū)有3000多戶住宅，市場潛力很大。結合市場調查結果，同時為貫徹鐵通總部的“邊建設，邊經(jīng)營，邊投資，邊收益”的經(jīng)營思路，獲嘉鐵通東環(huán)路局的建設思路是先建一個512模塊局，掛在分局 32模交換局下，等裝機量到一定數(shù)量后，再進行擴容建成交換局。根據(jù)獲嘉分局目前的發(fā)展情況，預計用戶數(shù)量年增長量將達到800戶。
路徑選擇
從縣城中心局到東環(huán)路局，獲嘉鐵通公司沒有現(xiàn)成的徑路可以利用，必須和其他部門合作，才能得到可行的建設路徑。經(jīng)過實際分析，獲嘉鐵通提出了兩條供選擇的路徑，第一條：從縣中心局觸犯，通過1km鐵通管道經(jīng)過火車站廣場到新焦鐵路旁，利用鐵路路基沿鐵路挖電纜溝2.5km到東環(huán)路，順東環(huán)路栽電桿11根到新焦公路口，由于新焦公路跨度大，架空吊掛難度較大，所以采用頂管工程通過新焦公路，從新焦公路口沿東環(huán)路到東環(huán)路局，此處獲嘉鐵通與和廣電公司合作，利用少量廣電電桿將纜線吊掛到東環(huán)路局機房（獲嘉鐵通與廣電公司簽定電桿線路資源共享協(xié)議）。第二條：利用3km的電力桿將纜線吊掛到東環(huán)路局。綜合各種情況考慮，用電力桿成本較高，所以獲嘉鐵通選用第一條路徑方案（光纜容量為20芯，地埋部分采用鎧裝GYTY53，電桿吊掛采用GYFTA光纜）。
設備及技術選擇
由于新鄉(xiāng)縣中心局已建成5000線容量的交換局，采用的設備是華為C&C08交換機，所以從網(wǎng)絡管理和兼容性等方面考慮，獲嘉鐵通東環(huán)路局交換機采用華為C&C08設備，傳輸系統(tǒng)采用華為SDH 155/622設備，寬帶系統(tǒng)采用DSLM設備。結合市場情況考慮，東環(huán)路局的每個節(jié)點開始時將設置16個2Mbit/s線路，保護方式將采用1+1 MSP復用段保護，主要工作部件采用1+1或1:1方式進行保護。
目前，由于鐵通網(wǎng)絡的SDH自愈環(huán)并未建設完善，從新鄉(xiāng)縣中心局到東環(huán)路局用SDH點對點進行傳輸并無太大意義，所以從經(jīng)濟角度來考慮，暫時用PDH光端機代替SDH傳輸設備，待條件成熟后，再按規(guī)劃方案建設傳輸線路。在接入層的建設方面，可根據(jù)實現(xiàn)業(yè)務不同，應用不同的接入方式，實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、寬帶等業(yè)務的接入。
